การป้องกันการกัดกร่อนที่จำเป็นสำหรับพื้นผิวภายในและภายนอกของวาล์วถังดับเพลิง

วาล์วถังดับเพลิง เป็นส่วนประกอบสำคัญของภาชนะรับแรงดันของเครื่องดับเพลิง ซึ่งทำหน้าที่ควบคุมการปล่อยสารดับเพลิงโดยตรง ความต้านทานการกัดกร่อนเกี่ยวข้องโดยตรงกับความน่าเชื่อถือในการทำงานและความปลอดภัยในระยะยาวของเครื่องดับเพลิง พื้นผิวภายในและภายนอกของวาล์วต้องผ่านการป้องกันการกัดกร่อนที่ซับซ้อนเพื่อทนต่อการโจมตีทางเคมีของสารดับเพลิงเอง สภาพแวดล้อมของก๊าซแรงดันสูง และความรุนแรงของสภาวะการจัดเก็บภายนอก การบำบัดเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มั่นใจในความสมบูรณ์ของโครงสร้างของวาล์วและประสิทธิภาพการทำงานตลอดวงจรการใช้งาน ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดความล้มเหลวให้เหลือน้อยที่สุด

การป้องกันการกัดกร่อนของพื้นผิวภายในวาล์ว: ต้านทานการโจมตีทางเคมีโดยสารดับเพลิง
พื้นผิวภายในของวาล์วซึ่งสัมผัสโดยตรงกับสารดับเพลิงและแก๊สกระตุ้น มีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันการกัดกร่อน สารดับเพลิงแต่ละชนิดมีคุณสมบัติทางเคมีที่แตกต่างกัน โดยต้องมีการป้องกันภายในที่ปรับแต่งเป็นพิเศษ

1. สำหรับเครื่องดับเพลิงชนิดน้ำและโฟม
สารดับเพลิงสูตรน้ำและโฟมมักมีสภาพเป็นกรดหรือด่างและมีน้ำ ซึ่งสามารถนำไปสู่การกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้าอย่างรุนแรงของวัสดุตัววาล์วทั่วไป เช่น ทองเหลืองและโลหะผสมอลูมิเนียม

การชุบนิเกิลแบบไม่ใช้ไฟฟ้า: นี่คือเทคโนโลยีการสะสมทางเคมีที่ไม่ต้องใช้กระแสไฟฟ้าภายนอก ชั้นการชุบมีความหนาแน่นมากและสม่ำเสมอ ครอบคลุมช่องภายในที่ซับซ้อนและเกลียวของวาล์วอย่างสมบูรณ์ ทำให้เกิดสิ่งกีดขวางทางกายภาพที่เชื่อถือได้ การชุบนิกเกิลยังทนต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม ปกป้องภายในวาล์วจากการกัดเซาะที่เกิดจากอนุภาคของสารดับเพลิงที่มีความเร็วสูง
ซับอีพ็อกซี่: วาล์วแรงดันสูงบางตัวที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อนสูงอาจเคลือบด้วยอีพอกซีเรซินประสิทธิภาพสูง สารเคลือบนี้แยกไอออนในสารดับเพลิงชนิดน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้า สิ่งสำคัญคือคุณสมบัติการยึดเกาะของสารเคลือบและไม่มีรูเข็ม
การเลือกใช้สเตนเลสสตีล: สำหรับส่วนประกอบภายในที่สำคัญที่ต้องสัมผัสกับสารดับเพลิงที่เป็นน้ำหรือสารเคมีเปียกซึ่งมีฤทธิ์กัดกร่อนมากที่สุด เช่น จุดเชื่อมต่อแบบกาลักน้ำ โดยทั่วไปแล้ว สเตนเลสเกรด 304 หรือ 316 จะถูกเลือกให้ทนทานต่อการกัดกร่อนโดยธรรมชาติ
2. สำหรับเครื่องดับเพลิงชนิดผงแห้ง
แม้ว่าเครื่องดับเพลิงชนิดผงแห้ง (เช่น ABC) จะมีฤทธิ์กัดกร่อนน้อยกว่าในสภาพแวดล้อมที่แห้ง แต่ก็สามารถสร้างสารละลายที่เป็นกรดหรือด่างได้เมื่อสัมผัสกับความชื้นหรือโลหะที่กัดกร่อน นอกจากนี้ การเสียดสีและการสะสมของอนุภาคผงแห้งอาจส่งผลต่อการเปิดวาล์วที่เหมาะสม การเคลือบโพลีเตตราฟลูออโรเอทิลีน: การเคลือบ PTFE ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายบนพื้นผิวด้านในและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวที่สำคัญ (เช่นลูกสูบและก้าน) ของวาล์วถังดับเพลิงชนิดผงแห้ง PTFE มีคุณสมบัติเฉื่อยทางเคมีที่ยอดเยี่ยม แรงเสียดทานต่ำ และคุณสมบัติไม่เกาะติด ให้ความต้านทานการกัดกร่อนในขณะที่ป้องกันไม่ให้อนุภาคผงแห้งเกาะติดกับภายในวาล์ว ทำให้มั่นใจได้ถึงการระบายออกอย่างราบรื่นในระหว่างเหตุฉุกเฉิน

การรักษาป้องกันการกัดกร่อนของพื้นผิวภายนอกของวาล์ว: การต้านทานปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม
พื้นผิวภายนอกของวาล์วสัมผัสกับสภาพแวดล้อมการจัดเก็บ และจำเป็นต้องทนทานต่อความชื้น ละอองเกลือ รังสียูวี และความเสียหายทางกล เป้าหมายหลักของการรักษาพื้นผิวภายนอกคือความสวยงาม ความทนทาน และเครื่องหมายที่อ่านง่าย
1. อโนไดซ์และทู่
สำหรับตัววาล์วอะลูมิเนียมอัลลอยด์: อโนไดซ์เป็นวิธีการรักษาพื้นผิวที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับวาล์วอะลูมิเนียมอัลลอยด์ ใช้ปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าเพื่อสร้างฟิล์มอลูมิเนียมออกไซด์ที่หนาและแข็งบนพื้นผิวอลูมิเนียม ฟิล์มนี้ไม่เพียงแต่ปรับปรุงความทนทานต่อสภาพอากาศและความแข็งของตัววาล์วได้อย่างมีนัยสำคัญ แต่ยังสามารถย้อมเพื่อให้ได้รหัสสี เช่น สีแดงหรือสีดำ เพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดด้านรูปลักษณ์ของผลิตภัณฑ์
สำหรับส่วนประกอบที่เป็นสแตนเลส: ส่วนประกอบที่เป็นสแตนเลสแบบเปิดต้องมีการผ่านกระบวนการทู่ นี่คือกระบวนการทำความสะอาดทางเคมีที่ออกแบบมาเพื่อขจัดสิ่งเจือปนบนพื้นผิวและเหล็กอิสระ โดยธรรมชาติจะสร้างฟิล์มป้องกันโครเมียมออกไซด์ที่มีความเสถียรและสมบูรณ์มากขึ้นบนพื้นผิวสแตนเลส เพิ่มความต้านทานต่อสนิมในสภาพแวดล้อมที่ชื้นได้สูงสุด
2. การป้องกันการชุบ
การชุบโครเมี่ยม: สำหรับตัววาล์วทองเหลืองหรือโลหะผสมสังกะสี การชุบโครเมี่ยมจะทำให้มีพื้นผิวที่แข็ง มันวาว และทนทานต่อการสึกหรอ มักใช้กับส่วนประกอบที่มองเห็นได้จากภายนอก ซึ่งให้ทั้งการปกป้องและรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด
การชุบสังกะสี: การชุบสังกะสีมักใช้กับชิ้นส่วนขนาดเล็ก เช่น ตัวยึดเหล็กและสปริงภายในบนวาล์ว ชั้นสังกะสีทำหน้าที่เป็นขั้วบวกแบบบูชายัญ ซึ่งจะกัดกร่อนเป็นพิเศษเมื่อเกิดการกัดกร่อน ดังนั้นจึงช่วยปกป้องเหล็กที่อยู่ด้านล่างจากการเกิดออกซิเดชัน
3. การเคลือบผง
การเคลือบผงเป็นเทคโนโลยีการรักษาพื้นผิวที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและทนทาน เคลือบผงที่ด้านนอกของวาล์วโดยใช้แรงดึงดูดไฟฟ้าสถิต จากนั้นนำไปบ่มที่อุณหภูมิสูงเพื่อสร้างฟิล์มป้องกันที่แข็งแกร่ง
ข้อดี: การเคลือบนี้ทนต่อแรงกระแทก รังสียูวี และรอยขีดข่วนได้ดีเยี่ยม ช่วยป้องกันความชื้นและสิ่งปนเปื้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันการกัดกร่อนต่อสิ่งแวดล้อม และมีให้เลือกหลายสีเพื่อให้เข้ากับสีของถังดับเพลิง

การป้องกันพิเศษสำหรับซีลและเกลียว
ความล้มเหลวของวาล์วถังดับเพลิงมักเริ่มต้นด้วยการกัดกร่อนในเกลียวและบริเวณซีล
การหล่อลื่นเกลียวและสารป้องกันการยึดติด: นอกเหนือจากการเคลือบพื้นผิวแล้ว เกลียวที่เชื่อมต่อตัววาล์วกับกระบอกสูบมักจะถูกเคลือบด้วยน้ำยาซีลเกลียวหรือสารป้องกันการยึดติดโดยเฉพาะ สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ช่วยรักษาสุญญากาศ แต่ยังป้องกันการเชื่อมด้วยความเย็นหรือการกัดกร่อนของเกลียวภายใต้อุณหภูมิสูงหรือความดันสูง ทำให้มั่นใจในการถอดแยกชิ้นส่วนอย่างปลอดภัยในระหว่างการบำรุงรักษาและการทดสอบไฮโดรสแตติก
การอัพเกรดวัสดุสำหรับซีลวิกฤต: ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ซีล เช่น โอริงและปะเก็นไม่ได้ถูกชุบ แต่ถูกสร้างขึ้นจากอีลาสโตเมอร์ที่ทนต่อสารเคมี เช่น EPDM (เอทิลีนโพรพิลีนไดอีนโมโนเมอร์), ไวตัน หรือยางไนไตรล์ เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถใช้งานร่วมกับสารดับเพลิงและก๊าซกระตุ้นได้ในระยะยาว นี่เป็นสิ่งสำคัญในการรับประกันการทำงานของวาล์วที่ไม่มีการรั่วไหลในระยะยาว